駐車場を空けるために普通車を売り払ってしまってからちょっとした大型の荷物が積めずに苦労したことが何度かあり、それなら社用車も兼ねて軽バンを１台と考え、サンバーバンを仕入れ（車検切れを引き取り）ました。計らずもまたスバルの４気筒エンジンです。
距離92500キロで一昨日で車検切れとの事でしたので、仮ナンバーで持って帰ってきました。
走らせてみて初めて気が付いたのですが、この車３速ＡＴでした！。時速60キロでもかなり唸っていますが、京葉道路で80キロになるとサーキットを走っている気分です。多分5000回転位は回っているのではないかと・・・。精神衛生上良くないですね。絶えず「あっシフトアップしなきゃ」と潜在的に考えてしまいます。
でも車自体はまたしても調子良さそうです。ナンバー見ても分かるようにワンオーナー車で、ディーラーでの点検記録簿も揃ってました。点検記録簿見てて目を疑ったというか小躍りしてしまったのが、平成30年87000キロ時にタイミングベルトとウオーターポンプを交換していました。10万キロ前の車検で手放されているので、今回両方とも交換する必要があると覚悟して購入したのにラッキーでした。単に使用しなくなってしまったのでしょうか。車の状態はそんな感じを醸し出していましたが・・・。

先週、オプティの車検時に排気ガスで不合格となったので、今回はエアクリーナーやプラグも念入りにチェックします。双方とも清掃だけで大丈夫そうです。ドライブシャフトブーツも大丈夫（RR車なので、ハンドル切らない分ブーツの負担は小さいです）。上記の様にかなりの高回転運用なのでオイルもちょっとグレードのいいやつを入れておきます。
リヤの荷室、バンパー、右タイヤハウスからエンジンのメンテナンスするんですね。なかなか新鮮です。

10/1に車検無事通りました。
今回ヘッドライトバルブが暗い感じでしたので、Amazonで安いLEDバルブを購入して敢えてチャレンジしてみました。予備検査場で見ているとカットラインもキッチリ出ていましたがローで光軸合わせるとハイはちょっと上向きな感じで、結果的にはハイ側で光軸を調整していました。案の定、検査ラインでロービームは左右とも✖が出て、ハイビームやり直しで合格しました。他には特に問題ありませんでした。（そういえば排ガスCOはオプティと比べて圧倒的に少なかったです）