平成１８年式ダイハツエッセＸ　ＦＦを仕入れてきました。
関東でも雪が降った次の日に長野からでしたので桜の咲くこの季節にガッツリ雪道走ってきました。
女性ワンオーナー、距離２１５００キロのめっけもんです。
車検が3/30までですので、一度抹消して税金逃れ（笑）してから車検取得致します。

持ってきた際に唯一気になった点がありました。
ドアミラーが左右とも格納はできるのですが、上下左右の調整が全く動きません。格納が壊れている事は頻繁にあるのですが、調整のモーターが壊れる事はあまりないですし、左右ともというのが更に変なので、犯人は←コイツだろうと決めつけミラー用のスイッチを購入しました。
ビンゴでした。ちゃんと動くようになりました。

エンジンルームをきれいにするのが趣味なのですが、私にはたどり着けない領域のクリーニングが既に施されていました。良い整備工場でメンテナンスされていたんですね。

車検の準備として下記メンテを実施しました。
・オイル及びオイルエレメント交換
・ヘッドライトクリーニング
・ワイパーブレード交換
他、点検しましたが交換が必要なパーツはありませんでした。
もともとスタッドレスタイヤ装着で、純正鉄ホイールの夏タイヤも引き取ったのですがタイヤがとても古い物でひび割れがひどかったので、手持ちのアルミホイルに変更しました。155/65/13のサイズから145/80/13に変更になっています。どちらも純正指定サイズですが、見た目やっぱり細いですね。燃費は良くなります。

Ｒ4.4.11　車検取得しました。

現車確認に来られるお客様から、「スロットルボディ＆ＩＳＣＶの清掃サービスは出来ないか」とのお問合せを頂きました。低走行車両なのでやってなかったのですが、早速やってみましょう。
ＥＦ－ＤＥＴなどはスロットルボディにたどり着くのにも一苦労なのですが、エッセのＫＦ－ＶＥエンジンはメンテが非常にしやすく楽です。
ボルト２個外してパイピングを外して、ＩＳＣＶを固定しているボルトの内、裏側にあるヤツを外すのに少してこずりましたが、あっという間にここまで到達です。

ＩＳＣＶはそれなりに汚れていましたが、スロットルボディは奇麗です。周辺部の隙間コーティングを削ってしまうのが嫌なのでコッチはクリーナーを吹いて軽く拭くだけにとどめました。
清掃後もアイドリング等は変らず（もともと調子良かったので・・・）ですが、気分がいいですね。