ワゴンＲをお買い上げ頂いたお客様が乗られていたＪＢ１ライフです。
距離は7万ちょい。エンジンもＡＴもまだいけそうです。
このライフ、あまり気にして見た事が無かったのですが、自分が気に入って乗っていたＥＳ系シビックフェリオと同世代のデザインですね。結構好きです。

写真だとわかりにくいですが、塗装は全体的に艶消しですが、大きな凹みは傷は少ないです。車検上、直さないといけないのは
１、ライトもくすみが多く光量不足っぽいので磨かないといけませんね。
２、フロントタイヤはスリップマークが出ていますので交換です。12インチのタイヤ交換をするか13インチあたりのホイル付きをヤフオク!で買うか、検討します。
ドライブシャフトブーツは奇麗でした。前回交換されていますね。大きなオイル漏れも見当たりません。後ほどブレーキパッド類も確認します。
３、右後ろドアが外ノブでも内ノブでも開きません。開かずのドアになっています（ガーン）

とりあえず、磨いてきれいになるのかどうかの確認をします。
コンパウンドかけて、地金が出てくるようだと自分では直しきれませんので。
ヘッドライトやバイザーのポリカ製品もかなり痛んでいますが、磨いてどうなるでしょうか。

大丈夫、バッチリきれいになりそうです。
しかし、バイザーもヘッドライトも耐水ペーパー（800→1200→2000）の後、コンパウンド、
塗装面も２種類のコンパウンドで磨く必要があり、上下２種類の作業で２時間半掛かりました（泣）塗装面なんて全体の３％位しやってません。ヘッドライト１個、バイザー３個残ってます。
これは秘密兵器を導入しないととても無理ですね。ちょうど昨日磨きのプロの方にアドバイスを頂いたので残りの作業は秘密兵器が来てからにします。

BOSHEのこれを買ってきました！
ランダムサンダーというやつです。
でも、買ってから知ったのですが、ランダムサンダーとランダムポリッシャーって違うものなんですね。
サンダーは木製品磨き用なのでダストケースが付いていて速度が速く、トルクが低いそうです。
新しい車磨くなら大失敗ですが、ウチのは磨くというより削るに近いので、まぁこれでいいでしょう。
半分磨いてみました。もう全然オッケーです！
疲れないし、早いし。ちょっとうるさいので近所迷惑ではありますが・・・。

フロントタイヤ交換しました。
もともと、モデューロの12インチアルミが付いていていいホイルなので、リヤと同じ銘柄のタイヤで程度の良いものを探してきました。最初はいつものタイヤ屋さんで交換と思っていたのですが、今後のことも考え初めてタイヤ組み換えをＤＩＹでやってみました。
別ブログにてアップしています。
http://dmotion.biz/wp-admin/post.php?post=459

外からも内からも開かなかった右後ろドアは、「JB1　ドア　開かない」と検索すると沢山ヒットしました。外から開かなくなるのは持病のようです。内から開かないという故障例はなかったのですが、「外からも内からも開かない」という例でYoutubeに動画を上げている方がいてまさにビンゴでした。助かりました、ありがとうございます。

内側からも開かない理由は「チャイルドロック」が掛かっていたという事です。
とにかくドアが開かないのでドア内装も剥がせない状態でこのチャイルドロックにアプローチすること自体が至難の業でしたが、動画を参考にあれこれ治具を使って手探りでロックを外し無事内側から開けることが出来ました。ドア内装を剥がしてみると予想通りドアノブのプラパーツが割れてロッドが外れていましたので新品パーツと交換で無事修理完了です。

車検の点検として前後の足回りとブレーキ残量等をチェックしました。
フロントもリヤも、普通の距離なら２年間は全く問題なく使えそうです。

リヤのブレードが擦り切れて無くなっていましたので新品に交換し、オイル交換と下まわりの洗浄を行い、3月10日に中古新規車検を受けました。
予備検査場で光軸調性を行ない自信満々で受験したのですが、フロントのワイパーブレードに切れ（１センチくらい）があるという事で不合格となりました。検査官によって差はあるとは聞いていましたがやられましたねぇ。拭き具合はもちろんチェックしていったんですが・・・。
左右とも金具ごと新品を買ってきて交換し無事車検証交付となりました。

販売車両の仲間入りをしました。https://dmotion.biz/?page_id=55