4月は自動車税を支払ったばかりなので、車を手放す人が少ないのかいい車両にめぐりあいませんでしたので、５月は多めに仕入れます。まずは平成18年のホンダライフディーバを那珂市から仕入れてきました。4/27に車検が切れた車を手放されました。
船橋まで（仮ナンバーで）乗ってきましたが、エンジン、AT、足回りのいわゆる機関系がとても調子いいです。早速整備してまずは車検を取得しましょう。

いつもの定番で整備しやすいようにバンパーは外します。グリルとかの未塗装プラパーツが大抵色あせてしまっているのでバンパーから外して塗装するためもあります。
１、ヘッドライトがくすんでいるので光量不足で車検もあやしいかもしれません。バッチリ磨きます。
２、ドライブシャフトブーツはいい状態でした。以前交換されていますね。
３、ブレーキパッド、リヤドラムシューも良い状態です。フロントブレーキ可動部やパッドのシム部はグリスアップしました。
４、オイル、オイルエレメント交換。
５、エンジン、ＡＴ関連のオイル滲みも一切ありません。
６、ほんとに物が良かったです。エンジンルームと下まわりの清掃とシャーシブラックを吹いて完了です。
5月11日に車検取得しました。

傷・凹みはほとんど無い素材としてはいい車ですが水垢びっしりの状態ですので、磨きます！
以前、電動ポリッシャーを手に入れたのですが、清閑な住宅地にあるＤｍｏｔｉｏｎ（自宅ガレージが整備場・・）では音が気になってあまり使用できません。しかたなので一人でひたすら手磨きでコンパウンド掛け～ワックス掛けします。軽自動車でも丸二日掛かりますが、コロナ禍ではいい筋トレになます(笑)。
あと、ヘッドライトと同様にくすみまくっているポリカ製のドアバイザーも磨きます。スズキ、ダイハツのバイザーはそんなにひどくならないのですが、ホンダの軽のバイザーは自分が知っている限りつや消し不透明になってしまっています。ポリカ製品は２種類の耐水ペーパーと2種類のコンパウンドで磨きまくるので、ボディよりも手間が掛かりますがきれいになると気持ちいいですね。

Ｄｍｏｔｉｏｎの販売車両ではけっこう定番のカーナビ取付です。純正ラジオや古めのカーステが付いていることが多いので取り換えてから販売します。バックモニターを付けるのと、最低限のナビと音質アップのためですが、販売価格を押し上げないようジャンク品を買いあつめて修理して取付けています。※地デジやＤＶＤ再生は使えない事が殆どですがご了承下さい。
今回は車と同時期の純正オプションのギャザスをチョイスしました。
この車オーディオ交換結構大変で、いろんなところを外さないとオーディオパネルが外せません。同時期のスズキ、ダイハツの倍くらい時間が掛かります。

バックモニター用のカメラを取り付けます。
ここ最近、リヤバンパーにナンバーが付いている車ばかりやっていたので、バンパーさえ外せば簡単な作業だったのですが、この車はリヤゲートにナンバーが付いているので配線の取り回しにえらい苦労しました。
写真のオレンジのラインを通すのですが、リヤゲートのフレームの中→本体との接続ジャバラの中→屋根裏→Cピラーの内側（内装外し）とフルコースでした。当然のようにカメラに付属のコードは長さが足りなくなり、ピンの延長コードも購入しました(苦笑）

苦労して配線をして、いざテスト！してみましたら白黒でした？
何種類か在庫があるので他を試してみましたら問題なく映りましたので最初のカメラの不良でした。ナンバー廻りのガーニッシュを外してカメラの付け替えをして、まったくリヤモニター取付で何時間かかっているんでしょう？
Amazonで購入した安い物ですので仕方ないですがとりあえず交換依頼はしてみます。

無事、すべて完了。DVDも再生できる良品でした。

車両販売の方にも写真を載せてありますので宜しくお願い致します。
https://dmotion.biz/?page_id=55

ジモティに掲載して１日でご購入いただきました！ありがとうございます。
ETCの取付を追加でご注文頂きましたので作業をアップしておきます。

結構大変だったオーディオパネルの取り外しを再度。ナビの配線からACC電源を分岐します。ヒューズボックスから取ればオーディオパネルは外さなくてもすみますが、ヒューズ一体の電源取り出しコード結構高いので、自らの労務を選択しました(笑)。
書類ボックスの側面にメンテナンスで外れる部位がありましたので、そこに穴を開けてコードを取り込むことにしました。すっきりと目立たない感じで取付できました。