●３点式シートベルト固定
1)　市販されているチャイルドシートの主流
2)　価格はISOFIXより安い
3)　取付にコツがいる。少し時間がかかる
4)　他の車（レンタカーなど）でもほとんど取付られる

●ＩＳＯＦＩＸ方式
1)　取付がワンタッチ
2)　車体金物に直接取り付けるためグラグラしにくい
3)　平成24年7月より前の車には取付金物がついていない
4)　チャイルドシートは後部座席設置が基本だが、助手席につけい場合も不可能

　スズキ　ＳＸ４　 YA11S　
平成21　ISOFIX標準装備　54,000km
1500cc　111馬力　16.4km/L　
外形　4135×1730×1585mm
室内　1940×1465×1235mm
車が12万、今年の自動車税が4万、7月に継続車検取って大体21万かな。
26日にガレージに持ってくる。

ＳＸ４新車発表時広報資料（isofixの記載もある）
カーセンサー中古相場
あまり知られていないけど、インプレッサやセリカと同時期に
ＷＲＣ（世界ラリー選手権）にこのＳＸ４が出ていた。関連記事
日本ではオートマしか設定がなくてあまり売れなかったけど、ラリー界ではちょっと有名な車なんだよ。youtubeで「SX4」「WRC」で検索すると一杯出てくる。

トヨタ　アクア　1500ハイブリッド　NHP10
平成23.12　以降　
燃費35.4km/L ～
35万～（ただし走行距離10万キロ以上）

トヨタ　ヴィッツ　＃P13＃
平成24.5　以降
1000cc　69馬力　20.8km/L　35万～
1300cc　95馬力　20.6km/L　40万～
1500cc 109馬力　18.8km/L　45万～
　

トヨタ　パッソ　##C3#　
ダイハツ　ブーン　
平成24.6　以降
1000cc　69馬力　20.8km/L　25万～
1300cc　95馬力　19.0km/L　35万～

日産　マーチ　＃K13
平成24.4　以降
1200cc　79馬力　21.4km/L　40万～
平成22～23年式は玉数多し

日産　ノート　＃E12
平成24.9　以降
1200cc　79馬力　22.6km/L　35万～

ホンダ　フィット　GE#
平成24.5　以降
1300cc　99馬力　21.0km/L　40万～

マツダ　デミオ　DE#
平成24.5　以降
1300cc　13C　91馬力　18.1km/L　30万～
1300cc　SKYACTIV 84馬力　25.0km/L　35万～

スズキ　スイフト　Z#72S
平成22.9　以降
1300cc　91馬力　20.6km/L　35万～

スズキ　スプラッシュ　XB32S
平成20.10　以降
1200cc　88馬力　18.6km/L　20万～

スズキ　ソリオ　MA15S
平成24.6　以降
1200cc　91馬力　20.6km/L　40万～（評点3.5 6万キロ程度）
外形　3710×1620×1765mm
室内　2145×1415×1345mm

トヨタ　ポルテ　N#P-14#
平成24.7　以降
1300cc　95馬力　18.4km/L　35万～（評点3.5程度）
※左側のみ助手席も含め１枚の電動スライドドア
運転席側は前後２枚の通常ドア
外形　3995×1695×1690mm
室内　2160×1420×1380mm

トヨタ　スペイド　N#P-14#（ポルテ兄弟車）
平成24.7　以降
1300cc　95馬力　18.4km/L　35万～（評点3.5 6万キロ程度）

トヨタ　シエンタ　NCP-8＃
平成15.9　以降（！）ISOFIX標準装備
1500cc　110馬力　17.2km/L　30万～（評点3.5 6万キロ程度）
※両側スライドドア（手動）
外形　4100×1695×1670mm
室内　2515×1430×1310mm
年式が古いと自動車税が39600円に値上げ

スズキ　スペーシア（軽）MK32#
※後席両側スライドドア
平成25.3　以降（パレット後継車）
660cc　52馬力　29.0km/L　50万～（評点3.5 6万キロ程度）

スズキ　パレット　＆　日産ルークス（OEM）
平成24.6　以降（最終型のみ）
660cc　54馬力　20.8km/L　40万～（評点3.5 6万キロ程度）

ホンダ　NｰBOX（軽）JF1
※後席両側スライドドア
平成23.12　以降
660cc　58馬力　22.2km/L　60万～（評点3.5 6万キロ程度）
10万キロ越えで40万～

ダイハツ　タント（軽）L375S
※後席両側スライドドア（左はピラーレス）
平成24.5　以降
660cc　52馬力　24.8km/L　35万～（評点3.5 6万キロ程度）